BE

Застосування 

Вентилятори призначені для систем транспортування неагресивних і невибухових газів. Типове застосування:

• пневматичний транспорт,
  
• вдування в сушильні системи (наприклад, графічні машини, обробка пластмас),
  
• системи продування повітря в системах спалювання/термічної обробки (наприклад, плавильні печі),
  
• для повітряного транспорту в вентиляційних системах і технологічних лініях,
  
• вміст пилу в середовищі, що транспортується, не більше 1г/м3.

Конструкція

• вентилятор високого тиску односторонній радіальний з прямим приводом
  
• ротори зварені з чорного сталевого листа, одношкірні лопаті, складені
• назад, зварені з листової вуглецевої сталі, пофарбовані грунтовкою, збалансовані відповідно до ISO1940-1
  
• зварні кожухи з листової вуглецевої сталі
  
• вентилятори стандартно пофарбовані в синій колір RAL5010, клас корозійності C3
  
• транспортування середовища в діапазоні температур від -20°C до 80°C
  
• стандартна фігура LG270

Електричний двигун 

• асинхронний 3-фазний 230/400В, 50Гц (потужність до 3,0кВт)
  
• асинхронний 3-фазний 400/690В, 50Гц (потужність від 4,0кВт)
  
• клас ефективності IE3
  
• ступінь захисту IP55
  
• клас ізоляції F
  
• адаптований до частотного регулювання
  
• температура навколишнього середовища двигуна від -20°C до 40°C

Аксесуари 

• вхідний і вихідний антивібраційні роз'єми
  
• опорний каркас
  
• вхідні та вихідні кришки
  
• насадки, редуктори, перехідники
  
• колінні входи
  
• віброізолятори

Спеціальні версії

• будь-яка цифра LG або RD
  
• фарбування в колір відмінний від стандартного за палітрою RAL
  
• фарбування у вищий клас корозійності
  
• оцинкований корпус і ротор
  
• корпус і робоче колесо з нержавіючої сталі 1.4301
  
• корпус і ротор з нержавіючої сталі 1.4404
  
• для транспортування середовища з температурою нижче -20°С і вище 80°С
  
• для використання в потенційно вибухонебезпечній атмосфері в
• зоні 1, 21, 2 або 22
  
• з приводом зчеплення
  
• з пасовою передачею
  
• з тепло- і звукоізоляцією
• з двигуном для напруги або частоти, відмінної від стандартної
  
• з двигуном з іншим класом захисту IP
  
• з двигуном з іншим класом ізоляції
  
• з двигуним, оснащений датчиками або додатковим охолодженням
  
• температура навколишнього середовища двигуна нижче -20°C і вище 40°C